平台返水 - 这些汽车品牌曾经每一个都是传奇,而现在却只剩下传说

时间:2020-01-11 16:32:18 阅读量:1618

平台返水 - 这些汽车品牌曾经每一个都是传奇,而现在却只剩下传说

平台返水,长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上。在汽车工业史上,总有一些传奇品牌,他们曾经叱咤风云,引领时代,制造出众多影响深远的经典车型,但最终却没落收场,令人唏嘘。

萨博口碑堪称神车,至少在水军混杂、帮派林立的国内车圈里,萨博是较少被抹黑的品牌。因为不认识它的自不认识,而认识它的都被它折服。萨博人对造车的执念不得不令人赞叹,在各大品牌纷纷开展平台模块化造车以节约成本时,萨博还不断自己研发gps、发动机管理技术、安全技术等,以致拖累了业绩。先后经过通用和世爵接手后,最终倒闭收场。

迈巴赫有多nb,相信不用多说,上世纪二三十年代即是超豪华市场的佼佼者,是dalao们离不开的豪华座驾。二战后遭到重创后沉寂近60年后,1997年重新复活,后来又几经起落,终抵不过销量惨淡,抗争不过劳斯莱斯与宾利的压力,被划入奔驰公司,成为了挂着奔驰三叉裤车标的顶级s级车型。

说到德国车,人们首先想到的可能是bba,大众什么的,然而没人会提起宝沃。在1961年宝沃破产前,压根没德系三强什么事。宝沃曾经占据了德国60%以上的汽车出口份额,与保时捷并称“赛道双雄”。宝沃的破产至今仍是个谜团,有说宝沃的破产因为得罪了银行,导致政府干预最终沦落破产。随着2015年北汽福田宣布收购宝沃品牌,这个沉睡多年的德国豪车得以借尸还魂,能否再现昔日辉煌,没人能预料得到。

庞蒂亚克的车,不懂的人都说它超丑,懂的人会收它很牛。庞蒂亚克1908年创立,1909即被通用收归麾下。作为美国汽车史上的典型肌肉车代表,如旗下的火鸟等,其影响依然延伸至通用汽车的诸多车型之中。可惜在2009年,受到美国金融危机的影响,通用宣布旗下的众多品牌将进行出售或停产,庞蒂亚克也未能幸免,并于2009年宣布正式破产。

悍马被设计出来的理由原是服务美国军队,1992年才正式推出民用版本,在人们心目中占有重要地位。然而因为排量过大,饱受美国环保人士攻击,同时油价上涨也置其销售于不利之地。在美国金融危机时与中国企业谈收购失利后,最终黯然收场,2010年宣布推出历史舞台。

路特斯在国内有个典雅的名称,叫莲花。这个创立于1952年的世界著名运动汽车厂商,在当时与保时捷、法拉利齐名。在赛车领域,路特斯硕果累累,f1、勒芒等诸多赛事上折桂,当之无愧成为上世纪后半叶欧洲最成功的跑车品牌之一。但从80年代起,路特斯经济动荡面临破产,几经转手已成为马来西亚宝腾汽车的旗下品牌,并脱离了主流跑车市场。

高处不胜寒。这些曾经不可一世的汽车品牌,靠着自己实力和努力,赢得了尊重。可惜在新时代的浪潮冲击下,市场没有放过偏执的人,始终利润才是持续发展的第一因素。传奇品牌倒下了,留下给人们的只有唏嘘与尊严。

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(本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)

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